又比方说，董船王手中本来有三艘‘胜利型（非胜利轮）’，每艘是7500吨的载重量，再加上其它船东的船（代管理），便可以号称内地新一代船王。
当然，如今的董船王，手中仅剩下一艘胜利型货船，另外两艘被美国佬扣留（贷款未还完），其它船东的船也不知所踪，可能故意隐藏，担心被美国佬针对。
总体来说，林志超已经可以凭借四艘万吨级货船，成为香港新兴的大船东势力了。
冯永发连忙说道：“海员素质绝对没有问题，这些海员本身就是吃船上饭的，如今再经过系统的培训，更加专业，不输于欧美海员素质。”
船长、大副、二副、轮机手等重要岗位，环球航运都是精挑细选出来的，首先就是把家人统一安顿，名为公司福利。
当然了，这些人也不可能架着环球航运的船跑掉。首先，大型海轮必靠深水良港，只要靠港，林志超便可以通过港府的关系，将船扣留，并逮捕人。其次，货船来路不明，是没人购买的。
所以，二战后已经进入文明时代，各国之间都有了联系。
林志超说道：“好，马上安排船长、大副二副、轮机手等重要岗位，飞往英国，到那边有人接待。”
冯永发点点头，说道：“嗯，我马上组织。”
此次购买的两艘船，依旧是在伦敦保修一次，再涂色，上环球航运的标识，所以一圈下来，也会耽搁一段时间。
更何况，他购买胜利轮时，那艘船还在海上执行任务。
购船是不一定能看到船的，但卖家会给予详细的资料，作为律师参考的信息。有什么问题，自然也承担法律责任。购船是一定要聘请律师，因为在英联邦旗下，律师就是万能的。
业务经理高启强提出问题：“老板打算开辟固定线路？”
林志超反问道：“你们是怎么认为的？”
高启强立马说道：“最近日本那边订单多起来，我们前面两艘固定航线，现在业务已经增长至七八成，速度非常快。我觉得，胜利轮可以再开辟一条固定航线，那艘8600吨货轮，则可以考虑揽货模式，随机航行。”
日本在1949年底，其实已经摆脱了困境，经济开发发达起来；与此同时，由于美国对台岛感到很失望（2月份没收董船王船只，便是受到牵连），也已经决定扶持日本，所以从今年开始，日本经济其实已经在增速很快。
至于半岛战役，那是上了发条一样的增速。
其他管理层也纷纷建言，表示两艘船加入，非常有前途。
只有林志超最后说道：‘这两艘船，我打算去日本寻求合作，开展一个半年短期的租约。如果没有人愿意租，再考虑你们说的运营方式。’
话音刚落，大家纷纷不解起来。
高启强说道：“虽然是半年短租，但价格也只有70~80%，而且到时候再重新自己运营，怕是一切还是从头来。”
林志超坚持的说道：“我这样做有一定的道理！半年后，更大的可能是签约1~2年的长期租约。对于我们来说，这种租约更容易拿到银行的信用状，我要充分利用银行贷款，来增加我的船队。至于租金只有七八成，也总比空在手里好。”
众人纷纷惊讶起来，因为还没有船东可以获得银行的贷款呢，特别又是二手船，万一事故一出，银行怕是担心还不上账。
不过老板说的也有一定的道理，如果是两年的租约，银行肯定担心少一点，毕竟每月的租金足以偿还贷款，还能剩下很多。
高启强率先明白老板的想法，说道：“倘若真可以拿到银行的信用状，我们明年初就可以利用贷款，再次购买船只。采取长租加固定航线的方式，我们便可以快速发展船东。”
“不错！利用自有的资金，我们发展实在太慢了，假如能得到汇丰银行的支持，我们明年可以将船东扩大一倍，都不是问题。日本经济有美国佬的支持，一定可以散发出光彩，所以他们也将是我们目前最好的客户。”
他不介意给手下们培训，这样有利于大家的成长。
“有道理！”
“老板的眼光很长远！”
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